吉利汽车在新能源领域,还能再一次实现自我超越吗？

吉利汽车在新能源领域,还能再一次实现自我超越吗？1986年，在改革开放的第八年，我国经济蓬勃发展。但当时，家用电器有大规模普及，一些配套的维修服务也很少。

李书福依靠摄影棚积累了一些资金，从事冰箱配件制造业已有两年。随着20世纪80年代末席卷全国的商品抢购热潮，李书福进入冰箱市场后的两年产值已达5000万元。

然而，在中国推出的凭票供应控制措施下，这种抢购风很快就停止了，随之而来的是家电市场的萎缩。同时，随着“治理经济环境，整顿经济秩序”随着政策的提出，人们对私营企业的看法发生了变化，私营企业逐渐成为灰色术语。因此，李书福的北极花牌冰箱也因为私营企业的身份而被叫停。

1997年，中国正在实施从传统计划经济体制向社会主义市场经济体制转变的经济体制，国民生产总值比1980年翻了一番。然而，在当时的汽车市场上，汽车的价格非常昂贵。著名的桑塔纳需要17万或8万元，最便宜的夏利和奥拓需要10多万元。7万元以内的市场是真空存在。李书福也敏锐地发现了这个价格范围的巨大潜力，所以他喊道“造老百姓买得起的车”的口号。

就这样，1997年，吉利控股集团在临海汽车制造厂首期竣工，吉利也正式进入汽车制造业。

然而，汽车制造是一个复杂的项目，尤其是零部件的采购，这对于没有经验的吉利来说更加困难。当时，有一个故事，李书福去上海大众汽车零部件公司购买零部件，想从总工程师那里购买零部件。当时，工程师问李书福要花多少钱，李书福给出了5亿元的答案。对于当时数百亿的投资，这5亿元确实是九牛一毛。因此，工程师在打招呼之前就离开了。李书福认为工程师暂时出去了。等了一个多小时，他才知道别人不来了。

在当时的市场环境下，民营汽车制造公司不受青睐是很常见的。吉利汽车来找到零部件供应链后，吉利汽车的第一辆大规模生产汽车终于诞生了，这就是吉利的骄傲。

随后，吉利进入了快速发展阶段。2001年中国加入世贸组织前夕，吉利成功登上第六批中国汽车生产企业商品公告，获得正式汽车制造“户籍”。那天晚上，李书福和许多员工和高管们通宵狂欢，喝了很多酒。毕竟，吉利已经成为中国第一家私家车企业，足以记录在中国汽车发展史上。

两年后，2005年，吉利汽车销量近15万辆，同比增长36%。与此同时，另一个好消息成为吉利汽车的又一个里程碑。2月，《关于鼓励、支持和引导个人私营等非公有制经济发展的意见》发布，放宽了非公有制经济市场准入，增加了对非公有制经济的财税财政支持。吉利作为一家民营汽车公司，也有机会走向世界舞台。今年，吉利汽车成为第一家在香港证券交易所上市的中国汽车制造商。

自2006年以来，吉利迎来了第二个快速发展阶段。特别是在2007年《宁波宣言》发布后，吉利决定进行战略转型，不再只追求“低价”，开始向技术先进、质量可靠、服务满意的方向全面发展。战略转型的主要措施是利用它“新三样”完全更换“老三样”，远景，金钢，自由舰取代了骄傲，美日，优利欧。

2010年，吉利收购沃尔沃成为震惊世界的并购案，这也是中国民营企业收购海外品牌的第一个经典案例。很多人说这是一次“农村青年与欧洲公主结婚”这是一个惊人的举动，但如果你仔细阅读上述吉利汽车的发展，你会发现这似乎与中华民族杰出复兴的道路完美契合。

吉利拥有沃尔沃资源后，正式启动了一个新时代。随着2013年吉利在哥德堡成立欧洲研发中心，下一代中型车模块化结构和关键部件的研发正式启动。

星越L正式上市，“中国星”正式出道，开始挑战高端市场。星瑞定位旗舰轿车，在与众多合资热销车型的竞争中，月均销量超过1万元；定位旗舰SUV的星越L，刚上市10天，销量就突破了6万，突破同级10天销量最高。

不管是车还是车SUV，吉利的“中国星”如今，该系列已成功进入合资品牌“自留地”打破传统的自主品牌习惯“高性价比”这是一种策略定价习惯，但它真的以高价值和合资企业积极。从品牌成立之初开始“造老百姓买得起的车”吉利今天一直强调“为汽车价值而战”。“中国星”成功对吉利的高质量发展、品牌向上甚至整个中国品牌都具有重要意义。

回忆起吉利汽车的成立，对于一家民营汽车公司来说，一切都是摸着石头过河。当时，李书福和吉利汽车无疑是孤独的。但正如汽车公司在发展过程中所做的，吉利汽车现在正成为中国汽车公司的领导者，从一无所有的尴尬，到不忘初衷的坚持，再加上充分的气魄和科学的发展规划。同时，吉利汽车的发展与中华民族复兴的道路高度契合，这不仅是吉利汽车梦想的成功，也是中国梦想的成功。当汽车行业进入前所未有的新时代时，你认为吉利汽车在新能源领域还能再次实现自我超越吗？

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